₹8,300 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਗੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ; 4 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ₹21,800 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮਿਲੇਗੀ ਸੌਗਾਤ

ਪੁਣੇ, 2 ਨਵੰਬਰ: ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਪੁਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੌਗਾਤ ਮਿਲਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ 3 ਨਵੰਬਰ 2026 ਨੂੰ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ-3, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਪੁਣੇਰੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਗੇ।

ਲਗਭਗ 23.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇਹ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰੀਡੋਰ ਪੁਣੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਈਟੀ ਹੱਬ ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ₹8,300 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਕਰੀਬ 12:30 ਵਜੇ ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਗੇ।

ਇਸ ਮੌਕੇ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਗਭਗ ₹13,500 ਕਰੋੜ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਆਈਟੀ ਹੱਬ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਮਾਨ (Maan) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਦੇ ਆਈਟੀ ਖੇਤਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਕੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਕਾਰੀਡੋਰ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਆਈਟੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਿੰਜਵਾੜੀ, ਔਂਧ, ਬਾਨੇਰ, ਬਾਲੇਵਾੜੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਵਰਗੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਦੱਸੀਆਂ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖ਼ਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਕਸ ’ਤੇ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਦੇ ਆਈਟੀ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗੀ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੁਣੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਸੁਖਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਦੱਸਿਆ।

100 ਦੇ ਕਰੀਬ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟ ਚਲਾਉਣਗੀਆਂ ਮੈਟਰੋ

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਦਾ ਮਹਿਲਾ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਡਲ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਲਾਈਨ ’ਤੇ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਹਿਲਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 ਮਹਿਲਾ ਟਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

30 ਫ਼ੀਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੋਂ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ’ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੋੜ ਦਾ ਲਗਭਗ 30 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਲਈ 7.60 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤਾਂ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰਸਮੀ ਉਦਘਾਟਨ 3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦਕਿ ਆਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ 4 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਟਰੇਨਾਂ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ 6 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ 12 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਮੈਟਰੋ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਕੋਰਟ ਵੱਲ ਆਖ਼ਰੀ ਟਰੇਨ ਰਾਤ 10:30 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦਕਿ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਖ਼ਰੀ ਟਰੇਨ ਰਾਤ 11:40 ਵਜੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੂਰੇ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਲਗਭਗ 45 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਕੁੱਲ 23 ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 17 ਹੋਣਗੇ ਚਾਲੂ

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ’ਤੇ ਕੁੱਲ 23 ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 17 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਬਾਕੀ ਛੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਜਾਂ ਦਸੰਬਰ 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 2027 ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਤਿਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।

ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਕੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇਗੀ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ

ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਸਥਿਤ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਕੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਹਾਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਣਗੇ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੰਪਰੀ-ਚਿੰਚਵੜ ਤੋਂ ਸਵਾਰਗੇਟ ਤੱਕ ਲਾਈਨ-1 ਅਤੇ ਵਨਾਜ ਤੋਂ ਰਾਮਵਾੜੀ ਤੱਕ ਲਾਈਨ-2 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਸ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਾਲ ਪੁਣੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਟਰੋ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ।

₹12 ਤੋਂ ₹62 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਰਾਇਆ

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ’ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਲਗਭਗ ₹12 ਤੋਂ ₹62 ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਸ ਕਾਰੀਡੋਰ ’ਤੇ ਤਿੰਨ ਡੱਬਿਆਂ ਵਾਲੇ 22 ਮੈਟਰੋ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 2.5 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਮਿਲਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ’ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ’ਤੇ ਬਣਿਆ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ

ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ-3 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਿਲਡ, ਫਾਈਨਾਂਸ, ਆਪਰੇਟ ਐਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (DBFOT) ਮਾਡਲ ’ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨੀਤੀ 2017 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (PPP) ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (PMRDA) ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੁਣੇ ਆਈਟੀ ਸਿਟੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ ਵੱਲੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

₹13,500 ਕਰੋੜ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਵੀ ਰੱਖਣਗੇ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ-2A, ਲਾਈਨ-2B, ਲਾਈਨ-4 ਅਤੇ ਲਾਈਨ-4A ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ₹13,500 ਕਰੋੜ ਹੈ।

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਗਭਗ ₹21,800 ਕਰੋੜ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇਵੇਂਦਰ ਫੜਨਵੀਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਆਗੂ ਹੋਣਗੇ ਸ਼ਾਮਲ

ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਗਮ ਮਹਾਲੁੰਗੇ-ਬਾਲੇਵਾੜੀ ਸਥਿਤ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਿਵ ਛਤਰਪਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਬੈਡਮਿੰਟਨ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਮੌਕੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇਵੇਂਦਰ ਫੜਨਵੀਸ ਅਤੇ ਉਪ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਏਕਨਾਥ ਸ਼ਿੰਦੇ ਅਤੇ ਸੁਨੇਤਰਾ ਅਜੀਤ ਪਵਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਪੁਣੇ ਦੇ ਆਈਟੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗੀ ਰਾਹਤ

ਪੁਣੇ ਦੇ ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਆਈਟੀ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੜਕਾਂ ’ਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹਿੰਜਵਾੜੀ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲੇਗਾ।

ਇਸ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਣ, ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ’ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।